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10万kmを越えたVESPA ET4をメインにイタリアン・スクーターをシッタカ知識とエセ整備という怪しい手法で維持してこう!というブログであります。ごゆっくりして行って下さいませませ。     何卒!
by J_JOE
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"Filmstrip1" Skin by Animal Skin
Nuova FIAT500
年休だったので平日に行くディーラー。
FIAT500(チンクェチェント)に乗ってきたのだ。
d0088661_1361252.jpg




 雑誌とかネットで見てるなんか野暮ったくて、大柄で間延びしてしまった新FIAT500。
でも、やっぱり実車が気になるので発売から一ヶ月後、
ようやく試乗出来るみたいで行ってきた。

実車見たのは正式には二回目ですけど、
結構小さいのかもしれない。
寸法的には軽自動車。
d0088661_1394947.jpg
この顔も意外とのっぺりしてなくて、
先代のチンクっぽさは実車だとさらに強まった。

POPとLAUNGEっていうグレードがあって、
POPが普及グレードでLAUNGEが上級グレード。
試乗車は1.2LのPOP。
200万円切る価格でこの内装だったのは嬉しいです。
d0088661_142292.jpg
国産車と違ってちゃんと必要な装備はついてます。
 1.2Lエンジンは初めてで、ワンカムのOHCでマルチ8Vという普通のエンジン。
あんま期待はしてなくて、むしろ走らないだろうと思ったら、
このエンジンはやたらと元気がいい。
 吹け上がりを使って速度を乗せてくイタリアンなエンジンで、
大変気に入った!
 オートマVEPSAに乗ってる人は大好きなフィーリングだと思います。
ギュィィ~~~ンっていう元気に回る。

1トンを切る車体と組み合わせて意外と軽快。
飛ばさなくてもかなり楽しくなります。
絶対的に速くはないけど、個人的にはこれでいい感じ。

残念なのはMT設定がないこと。
全車デュアロジックと言われてる(セレスピード)セミオートマ。
 クラッチがない2ペダルで運転するクルマ。
トルコンがないので、低速調整の面倒さが気になっちゃう。
 5速をレバーでガコガコ動かすんだけども、
変速ショックは大きめ。変速のスピードはかなり速いけど。
 今時ガコーン!と変速するクルマは珍しいから驚いた。

特にDSGとかと比べると萎える部分。
しかしながら、変速ショックも意外と心地いいショックにした辺りは狙ってるのもかも?

サスは最初ヤワヤワ、最後粘るのでイタ車のいい部分はしっかり体感できた。

軽いロールさせながらスィスィ走る絵はルパン気分。

順次、1400ccが追加され、さらにアバルトなども来年あたりから出るそうですが、
個人的には今回試乗した1200ccのPOPで十分。
鉄ちんホイール履いて一番イタ車っぽいと思ってる。

この手のクルマには珍しいベスパみたいに背面キャリアのオプションがある。
これでスノボも積めるそうだ!
おぉ!チンクでスノボとか超カッコイイ(笑)
by J_JOE | 2008-04-23 21:10 | 試乗インプレ
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