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10万kmを越えたVESPA ET4をメインにイタリアン・スクーターをシッタカ知識とエセ整備という怪しい手法で維持してこう!というブログであります。ごゆっくりして行って下さいませませ。     何卒!
by J_JOE
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"Filmstrip1" Skin by Animal Skin
スーパー勘違い
 うちの直属の上司は元日産系のチューナーだったらしいです。
愛車は240Z、KAWASAKI MACH3、KHなどw
“ソレ系”のお方です。

スクーターこそ乗ったことないですが、
メカニカルな知識はほぼこの方から得た気します。
 本業の仕事は全く教えてもらってないんですが(爆)

帰り二人でET4を見ながら、
「これモノコックで、空冷でって熱篭もりそうだなー」
「この時期熱ダレがすごいんですよ~」
という会話から始まり、

エンジン熱ダレのひとつに燃調崩れがあるらしい。
吸気の温度が○○℃上昇するだけで、出力何馬力低下の世界らしい。
そう考えると春先に外してしまった像さんってそれなりの理由があったんでは?
ってね。。。
当初の消音対策、吸気リミッターなどの説ではなく、
遮熱というピアジオ側の狙い。
 当時はすごく調子良くなったのは気温が低かったから。

空冷なので熱風にさらされて、
モノコックという継ぎ目がない設計であるエンジン周り、
吸気温度は高めかと言えます。
d0088661_2248271.jpg
この象さんも遮熱対策を施工しますたw

装着して走りました。
明らかに出だしも再加速もトルクが出ました。
都市部を30分くらい走ってもダレずに元気いっぱいですw

勘違いおそろしや。
元小僧なので、どうしても吸気効率を考えてしますw
by J_JOE | 2007-07-30 22:51 | 徒然(独り言)
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