Craz氏お手製のプーリーを３ヶ月前くらい前からテストしてます。
スタート～最高速、再加速すべてにおいて気持ちのいいプーリーを造ったから通勤してくれと（笑）純正ベースらしいですが、
角度を変えたフェイスといい相性で。
マロと純正の間よりもちょい最高速より寄りって感じで。



　ベルトがケースに当たってるってのは結構よくあることで、
あんま気にしてなかった。
でも、トップに入ったときの音が大きめというか共振してるような感じ怖かった。

それをCraz氏に報告すると・・・
「そうだ。LEADERってセルギアついてんだね・・・大丈夫かな」っておいっ！気付くの遅い！

でも、いいや。
って思ったらある日アクセル開度の割りに進まなくなって・・・
うわぁ～来たかも。。。って思ってゆっくり走ってたらケースからベリベリ音がしてストップ。
この感覚。何年ぶりだろ・・・。寂しくて、悔しくて、焦る。あの感覚（笑）

切れた。。。

開けたら地獄になってた。チワワになってます。チワワ。
もちろん、隙間という隙間に毛とブツ切りゴムが侵入。。。
これ、掃除が一番大変。ケブラーがあちこちに絡んじゃって・・・（苦笑）
しかも、この毛がプーリーに巻き込んじゃってエンジンが掛からなかった。
まぁ。掛かってもベルト切れてちゃなんも出来ないんですけどね。

断っておきますが、三ツ星ベルトが悪いんじゃないです。
プーリーがテキトーなんでこうなったんです（爆）

ノーマルに戻しました。
とかいいつつ、新型ポリーニが気になって欲しくてたまらない２７歳・・・。
いいんだよ。ベスパなんだからとなんとなく諦められるのもいいとこ。

下着泥棒が逮捕されて押収品が体育館に並べられるっぽく全部拾ってみたけど、
随分ベルトが小さくなって減りました。1万キロくらい使ったかなぁ。
でも、こんなプーリーでも寿命まで使えるってことは三ツ星ベルト大丈夫そうだね～さすが国産。

ってことで、今度も三ツ星ベルト。耐久性を考えた社外、純正はこういうテストを繰り替えして製品化されてるんですねー。感心しました。