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10万kmを越えたVESPA ET4をメインにイタリアン・スクーターをシッタカ知識とエセ整備という怪しい手法で維持してこう!というブログであります。ごゆっくりして行って下さいませませ。     何卒!
by J_JOE
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 多分、日本デリバリーはされないであろうVespa GTS super 125ie。
これM453系っていう新しい水冷LEADERエンジンと思われるんです。
で、ヘインズを辞書引きながら見てたらE.C.Sっていうのがコイルカバーに。。。
 ・・・そういや、この位置にウォーターポンプないな。。。
とか思ってたら電動ポンプみたいですよ。超びっくり。
d0088661_21201891.jpg
だから、ベルトカバー側にオイル給油口がなくて、コイルカバー側にフィラーキャップがあるんだなと。納得。

これ、新たに追加される?PIAGGIO MP3 hybridにも使われてますね。E.C.S。

もうこれから水周りトラブルのウォーターポンプは電動ポンプごと交換ってことですね。
形状的にはペラシャフトのない電磁ポンプっぽいんで壊れなそう。
BMWとかも今電動ウォポンですもんね。
そんだけ、ブロックが複雑なのか損失ロスってイクナイのかわかりませんけど。
回転数に依存することなく電動制御で冷却管理出来るってのは美味しいんでしょうね。
 今回のベスパに関しては回りっぱって感じしますが(笑)

もぉドンドン、ドンドン良くなってくんですねー。ベルトケースも外しやすいし。いいことだ。
by J_JOE | 2010-11-03 21:25 | 徒然(独り言)
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