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10万kmを越えたVESPA ET4をメインにイタリアン・スクーターをシッタカ知識とエセ整備という怪しい手法で維持してこう!というブログであります。ごゆっくりして行って下さいませませ。     何卒!
by J_JOE
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"Filmstrip1" Skin by Animal Skin
やっぱイタ車イイ!!
普段は旧マジェ(ボロボロの4HC)で通勤する同僚Sクン。
 そのマジェもついにカラカラ音を経てガキーンという音と共にエンジン終了(笑)
なので、最近はSクン車通勤始めた。

クルマ何乗ってるの?の質問に、
「えっと一応ガイシャです。赤い117・・・じゃなくて133?やべっ!なんだっけ?」
っていうくらい自他共に認めるクルマ音痴なのですが、
中古屋さんでカッコイイから買ったというALFAの147。
当時も今もカッコイイですね。
d0088661_2215026.jpg




 Sクンはアルファロメオがイタリアのメーカーということも知りませんでした(笑)
ただ、あんまりクルマで出掛けたくない理由は、

動かなくなるときがあるから。

って切ないよな・・・。
でも、イタリアの工業製品だけに“必ず壊れる”箇所があるのは笑える事実なわけで。
うちのET4みたく全然壊れずに乗れるものもあるわけで。
そんなところも愛せる人じゃないとバカらしくて乗ってられないですよ。
 街中でカッコイイ!って思うのはそういうとこも含めてだったりしますから。

この147初めて乗ったんだけど、面白い!
ちょっと前のゴルフと比べたら絶対こっち買うわ~
なんてたって排気音がアルファ。
絶対的なスピードは遅いんだけど、いいわ。
まさにチンクそっくり。
ブン回し王国イタリア万歳w

で、Sクンが一番悩んでいるこのセレスピードという壊れる変速機(笑)
d0088661_22222643.jpg
実際はマニュアル車だけどクラッチはクルマの中で勝手にやってくれます。
基本的に変速は自分でやらないとダメです。
CITYモードにすると普通のオートマっぽく自動変速しますが、かなりダルいです。
 VWのDSGとかと比べればお話にならないくらい変速で首振るし、クラッチが下手ですけど、
乗ってて慣れてくると本当のMT車みたく乗れてくるから不思議・・・。

Sクン曰くニュートラルに入りっぱなしになるトラブルがあるそうで、
たまに入院もするそう。
ボクも借りて駐車しようとドア開けてバックしてたらイキナリニュートラルに入ったり怖かったw

でも、内外装はアルファ。腐ってもアルファ。素晴らしすぎます。
イタ車のずるいとこだと思うんですけど、
中身が困ったちゃんでもそれ以上の魅力がモノ自体にあるんで楽しいんでしょうなぁ。
by J_JOE | 2009-10-19 22:29 | クルマ
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