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10万kmを越えたVESPA ET4をメインにイタリアン・スクーターをシッタカ知識とエセ整備という怪しい手法で維持してこう!というブログであります。ごゆっくりして行って下さいませませ。     何卒!
by J_JOE
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地球三周目
やばい…まじで10万km乗れちゃうかも。
教習所で知り合った教官が所有するCBは、高校生のとき買ってまだ通勤で乗り、17万km。
d0088661_1181274.jpg

LXとかGTSとか代替えとか全く予定はありません。
飽きないのもベスパの魅力だったりしますが…

本当なら5桁表示で一周させたいところですが、
何故かET4は6桁表示。イタリア人は何十万km乗る気なんだ?(笑)
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# by J_JOE | 2011-02-17 01:03 | PIAGGIO Vespa ET4 | Comments(9)
エッセエッセ
クルマを乗り換える予定でして、
次のクルマ納車(極めて普通の大衆車)までの代車が…
d0088661_1048986.jpg

左ハンMTで通勤するなんてセレブになったもんです(笑)

アバルトもカッ飛びターボでいいですが、
僕は素モノの1.2のPOPっていうモデルが好み。
今後、二気筒も出るそうで期待大です。
本国用のディーゼルMTも乗ってみたい。
軽快さとしっとり感がETやLXとかに通づる楽しさがあります。
この確信犯なとこが憎い設計です。はい。
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# by J_JOE | 2011-02-14 10:39 | クルマ | Comments(2)
すっげ。
もう仕事で殺されそうです。イライラします。ムカムカします。
ベスパの優先順位がドンドコ落ちそうです。

からの~ッ?

コレ、完成したら乗ってみた~い☆
誰もが描いた理想系。
d0088661_2101465.jpg
460ではなく493でいくみたいです。
同時に300turboも製作中とか。
過給機は今一番世界で熱いですからね。
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# by J_JOE | 2011-02-10 21:05 | 小ネタ | Comments(2)
レスキューサービス
 そんなサービス始めてませんがっ!
こんな寒い中ベスパで通勤する人が居るってだけでなんだか気持ちが暖かくなります(嘘)
ショーミー大佐が勤務先でエンジンが掛からなくて動けないそーで、
とりあえず、帰り道からちょっと戻る距離なんで向かいました。
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大体、この人のトラブルはバッテリーです(爆)
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# by J_JOE | 2011-01-27 00:54 | トラボ~ | Comments(10)
無保険で走る勇気なんぞないわい
うちの社内にて通勤バイクで事故を起こした人がいて任意保険しか入ってなかったそうで、
それが社内で大問題になってしまいました…。
結構大人でも入らない人多いんですね~
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毎年通勤車登録の申請をするのですが、
抜き打ちで保険証書も提出しなくてはいけなくなりました。 自分は当然加入してますよ。
特に事故ってからというものファミリーバイク特約ではなく独立で加入しました。

今だに自賠責でなんとかなると思ってる人が多いそうです。
特に最近思うのはいつかチャリ接触や人身をやってしまうのではないかとヒヤヒヤしてます。
それだけチャリのマナーの悪さ目立ちます。
あ。写真のムルティーは関係ないっす…
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# by J_JOE | 2011-01-14 01:18 | 徒然(独り言) | Comments(2)
叩いて治るのは昭和まで。
ウィンカーがハイフラなんで確認してみたら左後が点滅してない。
でも、個人的に9割の確立で球切れではなく接触不良である可能性が高い。
(レンタカー屋でバイトしてた頃は球切れ疑惑のレンタカーって大体ライトを叩くと復活してた)
d0088661_22545182.jpg
ベシベシ叩いたらウィンカー復活!!!!
・・・したりしなかったり・・・(笑)
 ウィンカーが出ない(出さない)輩ほどウザいもんはないので叩いてたら、
ポロっとウィンカーレンズ割れた・・・。

コケても割れないレンズもここで終了。素直に接点チェックすりゃいいのに・・・
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# by J_JOE | 2011-01-06 22:58 | トラボ~ | Comments(8)
最近のおもちゃ
会社の人が原付欲しいというので、ボロボロを買って予算内で仕上げてます。
ここまで来るの結構大変でした。シートと外装とタイヤは交換してます。
あ。軽く抱きついてて腰上も年明ける前に明けました。
(10年ぶりくらいに2ストエンジン手入れしました・・・)
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これ、高校生の頃欲しかったんですよ~。
30万近くするので高くて買えないし、メットインはすごく小さくて断念しましたが。
 当時無理矢理買っていたらまた違う現在があったかもしれません。もう10年以上前かよっ(汗)

腕を広げてワイド&ローライドでフワンフワンしてますが、またそこがいい雰囲気でてます。
アメリカンスクーターってすごいジャンルですけどね。
ボクの中で一番ホンダが好きだった頃です。今のホンダはよくわからんです。

年末年始はずっとこいつと遊んでた感じです。寒かったぁ。
今年もよろしくお願いします。
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# by J_JOE | 2011-01-05 00:01 | 小ネタ | Comments(4)
2年ぶりのコターツ
 2シーズンぶりのコタツ装備です。去年は気合いで乗り切ってたということでしょうか。
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年賀状も出したし、大掃除もある程度終わったところでつけよかな。
ってか、昨日今日あたりから超寒いんですけど!夜。

付け方完璧忘れて大変
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# by J_JOE | 2010-12-30 21:09 | PIAGGIO Vespa ET4 | Comments(2)
2011ポリーニカタログ読んだ。
 年末調整と冬ボーナスが出たのでET4になんか投資してやりたい。
気になった二点。今年ちょっと遊んでみたかったクラッチ関係。来年こそ着手したい。
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この二枚羽気になるんですよ。シューの面積とか真ん中の調整ネジなんだとか。
なんと言っても二枚羽って懐かしいですよ。なんか。JOGとか二枚羽だった気が。

 そして、左はクラッチベル。軽そうだし、冷却フィンついてるし。
シューよりもベルが減っていく傾向にあるピアジオエンジンには結構効果ありそ。

というわけで、寒いですね。
明日こそコタツつけます。
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# by J_JOE | 2010-12-26 21:31 | 徒然(独り言) | Comments(2)
Ram3からMZへ
やっぱりRAM3は合いませんでした。で、MZ買いました。
一週間でメット2個買ったのは新記録です(汗)
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確かにフルフェイスっぽいです。←この感覚に惚れたんです。
シールドも長くてRAM3がさらに進化したような感じです。
風切り音の軽減も大分SHOEI寄りになってますね。

ただ、頬が少しきつくて太ったようにパンパン!(笑)
オープンフェイスタイプなのにも関わらずメガネは後付け・・・(笑Ⅱ)

でも、このしっかり感とARAI独特のサラっとした感じの両立はなかなかいいです。
SZ系に比べてかなり軽いのも素晴らしい。
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# by J_JOE | 2010-12-14 22:36 | 徒然(独り言) | Comments(4)
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