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10万kmを越えたVESPA ET4をメインにイタリアン・スクーターをシッタカ知識とエセ整備という怪しい手法で維持してこう!というブログであります。ごゆっくりして行って下さいませませ。     何卒!
by J_JOE
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2年ぶりのコターツ
 2シーズンぶりのコタツ装備です。去年は気合いで乗り切ってたということでしょうか。
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年賀状も出したし、大掃除もある程度終わったところでつけよかな。
ってか、昨日今日あたりから超寒いんですけど!夜。

付け方完璧忘れて大変
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by J_JOE | 2010-12-30 21:09 | PIAGGIO Vespa ET4 | Comments(2)
2011ポリーニカタログ読んだ。
 年末調整と冬ボーナスが出たのでET4になんか投資してやりたい。
気になった二点。今年ちょっと遊んでみたかったクラッチ関係。来年こそ着手したい。
d0088661_212681.jpg
この二枚羽気になるんですよ。シューの面積とか真ん中の調整ネジなんだとか。
なんと言っても二枚羽って懐かしいですよ。なんか。JOGとか二枚羽だった気が。

 そして、左はクラッチベル。軽そうだし、冷却フィンついてるし。
シューよりもベルが減っていく傾向にあるピアジオエンジンには結構効果ありそ。

というわけで、寒いですね。
明日こそコタツつけます。
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by J_JOE | 2010-12-26 21:31 | 徒然(独り言) | Comments(2)
Ram3からMZへ
やっぱりRAM3は合いませんでした。で、MZ買いました。
一週間でメット2個買ったのは新記録です(汗)
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確かにフルフェイスっぽいです。←この感覚に惚れたんです。
シールドも長くてRAM3がさらに進化したような感じです。
風切り音の軽減も大分SHOEI寄りになってますね。

ただ、頬が少しきつくて太ったようにパンパン!(笑)
オープンフェイスタイプなのにも関わらずメガネは後付け・・・(笑Ⅱ)

でも、このしっかり感とARAI独特のサラっとした感じの両立はなかなかいいです。
SZ系に比べてかなり軽いのも素晴らしい。
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by J_JOE | 2010-12-14 22:36 | 徒然(独り言) | Comments(4)
リモコンエンジンスターターだって。
チョークでエンジン回転が上昇し過ぎてサイドスタンドが負けて無人転倒しないことを祈る。

 しかし、このET4はかなりCOOL。アクラポ管にテールのベセルがブラック。S50シート。赤いラインもイイ。
外人さんのセンスには本当脱帽します。

後ろに見えるのはゴルフ3?こっちもカッコイイな。さすがだ。
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by J_JOE | 2010-12-10 22:19 | PIAGGIO Vespa ET4 | Comments(9)
キリ番とRAM3
 ヘルメット買って、その帰りにキャッチキャッチ!
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で、結局RAM3買ったんですよ。えぇ。
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by J_JOE | 2010-12-07 23:06 | PIAGGIO Vespa ET4 | Comments(4)
ヘルメットどーしよ。
 最近、AGV Dragonを二年使って寒いのに気付いた。去年はデカ風防だったからだ・・・。
しかも、事故ってからというもの・・・
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やっぱりギリギリで死にたくないんですよ。結局。
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by J_JOE | 2010-12-03 00:10 | 徒然(独り言) | Comments(4)
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