Recommendation of VespaLife ～ベスパ生活のススメ～:徒然(独り言)

• クォーサーが350ie化される？
  [ 2011-05-27 21:05 ]
• 車検にビビんな
  [ 2011-05-16 21:48 ]
• 原点
  [ 2011-05-14 22:20 ]
• 無保険で走る勇気なんぞないわい
  [ 2011-01-14 01:18 ]
• 2011ポリーニカタログ読んだ。
  [ 2010-12-26 21:31 ]
• Ram3からMZへ
  [ 2010-12-14 22:36 ]
• ヘルメットどーしよ。
  [ 2010-12-03 00:10 ]
• EIMCA 2010
  [ 2010-11-09 00:52 ]
• えれくとりっく・くーりんぐ・しすてむ
  [ 2010-11-03 21:25 ]
• デジパネ終了
  [ 2010-10-27 22:32 ]

なんかますます日本市場に合わない感じですね。
販売台数から言って日本のマーケットなんてどーでもいいんでしょうけどね（笑）面白いのはクォーサーケースに入れてることです。
マスターEGベースではないんですね。
　とりあえず、BEVERLYやX7あたりから搭載されるそーですが。

　ユーザー車検でもう一台のイタリア娘を通してきました。
人生初の２輪車検でしたが、結論から言うと“車検”という二文字にビビりすぎな自分に反省。
全然楽チンです。２万円ちょいだしほとんどが自賠責保険代。300superが凄く現実的に見えてしまいました。
あり。全然あり。

空冷乗りは水冷に憧れ、水冷乗りは空冷を欲しがる。
難しいところです。

大型イタリア娘のほうが車検なので、暇を見つけては整備してます。
その中で、ステムのレースが何やっても外れないので…。

10年前初めてバイク買ったバイク屋に来ました。
父親がずっとここで買ってるのでまだ付き合いはあります。
当時ガキんちょの自分に工場長が・・・
「工賃と部品で◯万円くらい。でも、◯万円で工具買って自分でやってみれば？
　わからなくなったらまた来なさい。教えてあげるからさ」

この名言をきっかけに僕はバイクの面白さを知ることになるのです。
感謝感謝。

うちの社内にて通勤バイクで事故を起こした人がいて任意保険しか入ってなかったそうで、
それが社内で大問題になってしまいました…。
結構大人でも入らない人多いんですね～
毎年通勤車登録の申請をするのですが、
抜き打ちで保険証書も提出しなくてはいけなくなりました。 自分は当然加入してますよ。
特に事故ってからというものファミリーバイク特約ではなく独立で加入しました。

今だに自賠責でなんとかなると思ってる人が多いそうです。
特に最近思うのはいつかチャリ接触や人身をやってしまうのではないかとヒヤヒヤしてます。
それだけチャリのマナーの悪さ目立ちます。
あ。写真のムルティーは関係ないっす…

　年末調整と冬ボーナスが出たのでET4になんか投資してやりたい。
気になった二点。今年ちょっと遊んでみたかったクラッチ関係。来年こそ着手したい。この二枚羽気になるんですよ。シューの面積とか真ん中の調整ネジなんだとか。
なんと言っても二枚羽って懐かしいですよ。なんか。JOGとか二枚羽だった気が。

　そして、左はクラッチベル。軽そうだし、冷却フィンついてるし。
シューよりもベルが減っていく傾向にあるピアジオエンジンには結構効果ありそ。

というわけで、寒いですね。
明日こそコタツつけます。

やっぱりRAM3は合いませんでした。で、MZ買いました。
一週間でメット２個買ったのは新記録です（汗）確かにフルフェイスっぽいです。←この感覚に惚れたんです。
シールドも長くてRAM3がさらに進化したような感じです。
風切り音の軽減も大分SHOEI寄りになってますね。

ただ、頬が少しきつくて太ったようにパンパン！（笑）
オープンフェイスタイプなのにも関わらずメガネは後付け・・・（笑Ⅱ）

でも、このしっかり感とARAI独特のサラっとした感じの両立はなかなかいいです。
SZ系に比べてかなり軽いのも素晴らしい。

　最近、AGV Dragonを二年使って寒いのに気付いた。去年はデカ風防だったからだ・・・。
しかも、事故ってからというもの・・・

やっぱりギリギリで死にたくないんですよ。結局。

いやぁ、ピアジオさん味気ないよぉ～。
各売れ筋モデルの焼き直しとグレード整理、追加がメイン。その中でも、ハンドチェンジPX。このご時世でも２ストで復活！
　４ストでハンドチェンジかと思ったら２ストでEURO通したそーです。

ニューモデルなしか・・・

　多分、日本デリバリーはされないであろうVespa GTS super 125ie。
これM453系っていう新しい水冷LEADERエンジンと思われるんです。
で、ヘインズを辞書引きながら見てたらE.C.Sっていうのがコイルカバーに。。。
　・・・そういや、この位置にウォーターポンプないな。。。
とか思ってたら電動ポンプみたいですよ。超びっくり。だから、ベルトカバー側にオイル給油口がなくて、コイルカバー側にフィラーキャップがあるんだなと。納得。

これ、新たに追加される？PIAGGIO MP3 hybridにも使われてますね。E.C.S。

もうこれから水周りトラブルのウォーターポンプは電動ポンプごと交換ってことですね。
形状的にはペラシャフトのない電磁ポンプっぽいんで壊れなそう。
BMWとかも今電動ウォポンですもんね。
そんだけ、ブロックが複雑なのか損失ロスってイクナイのかわかりませんけど。
回転数に依存することなく電動制御で冷却管理出来るってのは美味しいんでしょうね。
　今回のベスパに関しては回りっぱって感じしますが（笑）

もぉドンドン、ドンドン良くなってくんですねー。ベルトケースも外しやすいし。いいことだ。

GTS250ieといえばデジパネ。
燃料だ水温だオド、トリップがメーター横に赤いデジタル表示なの。
でも、2010ロットからアナログに変更。。。今知ってショック！そりゃないぜ～ピアジオさん。画像はカネバンさんから頂き。
300superと同じく、GTシリーズと同じくオール針メーターになったそうな。
デジパネなんてベスパじゃね～！的な往年の愛好家からのクレームが凄かったのかね？
円高なんでこの辺のコストカットからしてかないと利益率上がりませんわ？とかあったんでしょうか。
単なるコストカットな気もするし、デザイナーの要望か。

個人的にはベスパなのにハイテクが目に見える部分だったので残念。