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4年目にして7万kmを越えたVESPA ET4をメインにイタリアン・スクーターをシッタカ知識とエセ整備という怪しい手法で維持してこう!というブログであります。ごゆっくりして行って下さいませませ。 何卒!
by J_JOE カテゴリ
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もう仕事で殺されそうです。イライラします。ムカムカします。
ベスパの優先順位がドンドコ落ちそうです。 からの~ッ? コレ、完成したら乗ってみた~い☆ 誰もが描いた理想系。 ![]() 同時に300turboも製作中とか。 過給機は今一番世界で熱いですからね。
会社の人が原付欲しいというので、ボロボロを買って予算内で仕上げてます。
ここまで来るの結構大変でした。シートと外装とタイヤは交換してます。 あ。軽く抱きついてて腰上も年明ける前に明けました。 (10年ぶりくらいに2ストエンジン手入れしました・・・) ![]() これ、高校生の頃欲しかったんですよ~。 30万近くするので高くて買えないし、メットインはすごく小さくて断念しましたが。 当時無理矢理買っていたらまた違う現在があったかもしれません。もう10年以上前かよっ(汗) 腕を広げてワイド&ローライドでフワンフワンしてますが、またそこがいい雰囲気でてます。 アメリカンスクーターってすごいジャンルですけどね。 ボクの中で一番ホンダが好きだった頃です。今のホンダはよくわからんです。 年末年始はずっとこいつと遊んでた感じです。寒かったぁ。 今年もよろしくお願いします。
ラージだけにGT200やGTS250、はたまた300superに押され気味で、
存在している車両が極端に少ないGT125L。 考えてみれば水冷4バルブでGT系を名乗る贅沢な原二種スク。 ![]() そりゃMP3も動かせるだけのパワーユニットだけありますよね。 同じリーダーエンジンでも空冷2バルブ125ccのスモールと比べたらかわいそうなくらい。空冷不利。 ボクが初めてイタスクを体感したのもRunner VX125でした。 純正10000回転は伊達じゃないなと思います。しつこいくらい上が伸びますw 空冷も水冷も125も200も長いこと乗ってきて、この水冷125こそが終着地点じゃないかと個人的に思うのです。
スーパーロングとか、ロングボディーって響きがいいですよね。
ハイエースもスーパーロングがカッコイイし、サニトラも丸目のロングが好きです。 サーフボードも長いとカッコイイですし。 そうなればベスパも長いほうがカッコイイと。 ![]() コレ見てまず問題だと思ったのは3人目の人はどこを持つのか。まさかのニーグリップ? 出先でケンカしたカップルにはいいでしょうね。距離置けてw でも、到着したら二人で呼吸を合わせてセンタースタンドを掛けなきゃいけないぞと。 これ1人で乗ってたらカッコイイだろうなぁ。駐車場もクルマのスペースに止めちゃってさ。
すんません。入院してました。人生初の。
多分、死ぬことはないと思いますが病休取ってリフレッシュ!!! いつもの工具屋さんへ行ってたらこんなのあった! ![]() アニメは全くわかりませんがすげぇインパクトゥ。 発売以来、品薄らしくラスト1個でした。 やっぱ工具箱は男らしく“赤”ですな・・・?
とうとうLXにもインジェクション(M681)が出ましたな!
GTSで有能過ぎるセッティングが定評のマレリ製だけに非常に興味があります。 ありそうでなかったクラシカルなオレンジもいい感じ。 しかし、この写真。すごーくミニチュアというかジオラマっぽくないですか?(笑) ![]() マッスルカー全盛のアメ車っぽい雰囲気でていいと思います。 スペック的に大きな変化もなく・・・ < 前のページ次のページ >
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