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10万kmを越えたVESPA ET4をメインにイタリアン・スクーターをシッタカ知識とエセ整備という怪しい手法で維持してこう!というブログであります。ごゆっくりして行って下さいませませ。     何卒!
by J_JOE
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"Filmstrip1" Skin by Animal Skin
インジェクショーン♪
【インジェクションチューン】
 新しく出入りするラボで知り合った同僚シグナスX通勤の人。
このシグペケはインジェクションでかっ飛ばしてリッター32Km走るそうだ。
この数値はまったりツーリングしてれば40kmは走ってしまうと。
しかも、地味ぃ~に速い。

 某雑誌にてロングテストが行われているスカラベ250ie。
燃費の推移を見ていたらリッター25kmは割っていないw
あの車体であのエンジンを考えてもキャブ車不利だな~って。
インジェクションユニットの故障とかバグって聞かないんで、
意外とマレリさん頑張ってるっぽい。
 当たり前のように錆びてるメーターパネル裏の基盤とか見ると、
イタリア産エレキ仕掛けはちょっと抵抗あるものの、
ここまでロットが出てれば問題なさそう。
d0088661_1638389.jpg
2009年はLEADERもインジェクションになるとの計画らしいので、
それに期待しちゃう。
イイコトズクメ。。。
d0088661_16385956.jpg
※PIAGGIO HPより拝借
あのホンダが世界に誇るスーパーカブでさえインジェクション(でも、パワー落ちたらしい・・・)
 300superもいいけど、GT200ieとかマニアなモデル出たりしないかな?
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by J_JOE | 2008-07-29 16:45 | 小ネタ | Comments(6)
Commented by hiro_mod_scene at 2008-07-29 21:15
インジェクションの時代だねぇ(^^)

確かに故障の話は聞かないし今のところ安心♪

やっぱファントムの頃と比べると始動性も良いし、セッティングのときキャブ外さなくていいしw ベリーグッド♪
Commented by you-k-council at 2008-07-29 21:29
一般会話で最近よく"インジェクション、インジェクション"聞くんですが、麻薬と整形のことでしたw

関係ないことスミマセン。

LX200ieに期待!
Commented by J_JOE at 2008-07-31 01:11
ヒロさん>>
 ガス欠させて見てくださいw
一年保障が効くうちにw
 でも、バラして治せるくらいの設計がいいんですが無理っぽいな~

ukさん>>
 LX200ieとか夢の車体ですね~
そういえばリバティ200。ひっそりとカタログ落ちしてましたw
 確か熱量の問題であんまり愛されなかったそうです・・・。もったいない。
Commented by 天音 at 2008-08-03 00:28 x
ガス欠した事ありますよ。振りまくってウンともスンとも言わなくなるまでw。
その後ガス入れてフツーに始動しました。特に問題ないです。
それより問題なのはその時の満タンの給油量が8.92Lだった事ですw。
泡吹くまで入れたのに・・・タンク小さいですねん・・・w。

それよりプラグコード2本目も熱でやられてスッポ抜けるようになってきました。
エンストの理由はこちらがメインでありますw。
Commented by J_JOE at 2008-08-06 16:28
天音さん>>
 やっぱしGTSはそのくらいしかタンク容量ないんですか・・・
でも、燃費を考えたら航続距離はスモールより伸びますね。。。
 しかし、最近のピアジオ車体は燃焼温度高めですね。
プラグの熱価orコントローラーで少し濃い目にしてやるだけでも、
高温燃焼は避けられそうですが。

・・・と、MP3に乗って思いましたw ファン周りっぱなし。
Commented by 天音 at 2008-08-06 23:47 x
あ、タンクが小さいのもアレですけど、本当に問題なのは公称が 9 . 2 L だという事です(笑)。
距離見ながら0.2Lを頼っていてガス欠になりましたw。
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