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10万kmを越えたVESPA ET4をメインにイタリアン・スクーターをシッタカ知識とエセ整備という怪しい手法で維持してこう!というブログであります。ごゆっくりして行って下さいませませ。     何卒!
by J_JOE
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"Filmstrip1" Skin by Animal Skin
MALOSSI ブレーキシュ~
“シュー”より“シュ~”のほうが制動力低くそうですねw

リアのドラムブレーキのシューを交換してみました。
d0088661_1123730.jpg
MALOSSI ZIP SPやレースでも使われるシューです。
これにより峠ではこんな走りが出来るでしょう。
d0088661_1161858.jpg
イヤ、できないですw
しかし、リアブレーキコントロールしてますねー

とにかく、最近はすごくリアブレーキが甘くてイヤだった。
耐フェード製、コントロール性に優れているみたいです。
しかも、意外に安い!4000円くらい?



 ピアジオ系のリアブレーキってほとんど一緒らしいです。
タイフーンもZIP系も、SKIPPERもあの辺はすべて同じで、
ETもLXもこれが適合します。
d0088661_11132351.jpg
手順としては、
マフラー外して、
リアアクスルナット(24mm)を緩めて、
リアホイールをコンコン叩きながら抜けばリアブレーキシューが顔を出します。
新旧比較して、MALOSSIのほうがシューに溝があって、
シュー面積が広くとってありますと。
d0088661_11141520.jpg
シュー素材もすごく食いそうなザラツキがあり期待大。

慣らしを終えてみて、
リアが軽い力で制動力を得ることが出来た!
コレ、いいじゃん。
 二人乗りのときとかも意外と使えるし、
何より熱ダレし辛いというか、
使ってるうちに効きが甘くなるのに、
それが現れるのが結構後々。

リアが効かなくなって、
その後、コーナー中にもフロントブレーキ握るような自分には助かるw
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by J_JOE | 2007-08-26 11:22 | カスタム | Comments(0)
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