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10万kmを越えたVESPA ET4をメインにイタリアン・スクーターをシッタカ知識とエセ整備という怪しい手法で維持してこう!というブログであります。ごゆっくりして行って下さいませませ。     何卒!
by J_JOE
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"Filmstrip1" Skin by Animal Skin
点火系チューン
 横浜ランなどの企画告知やらで20000km超えたET4の整備が、
滞ってました。(隙を見てはイジってたんですが)

症状として、
アイドリングはするけど吹け上がらない。=加速しない。

アクセル1/8開度以上開けるとブルルルルル・・・と。
エンストはしないし、ボコボコいいながら加速しないでやんの。

チャリンコに乗ったおじいちゃんにも危うく抜かれそうにw
motoGPのロッシになった気分でおじいちゃんのスリップにつきました。
ま、明らかに点火系なので、
IGコイル交換しました。(といってもRunner用)
黒いほうがET4純正ですが、なんかコイルとコードの接合面がホツれてる気が・・・
d0088661_7584966.jpg
青いのがRunner用です(事故車解体のときに頂いて来たヤツです)
年式的にはRunner用のほうが新しいので安心はできそう。
プラグコードは家に転がっていたNGKの“フツー”のコード。
d0088661_804173.jpg
黄色だか、青色だか外から見えないのに派手ですw

ピアジオ車はプラグコードやキャップが経年劣化で割れたり切れたりし易い。
だから、100%点火系で治るかと思ったら、これで治らなかった。

結局、キャブが詰まってたオチだったんですけど、
(ってことはプラグ関係は全く問題なかったと?)
その話はぉぃぉぃ・・・
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by J_JOE | 2007-07-10 08:05 | カスタム | Comments(4)
Commented at 2007-07-10 18:45 x
ブログの持ち主だけに見える非公開コメントです。
Commented by J_JOE at 2007-07-10 20:57
Sprint校長先生>>
 ご連絡ありがとうございました!
ricさんにもメールを発射しました。
大きさ次第ではアップもOKかと思います。
 あんま画像が大きいと悪用されたり、
個人情報なんちゃらと物騒な時代になったものです。。。

あんまり堅苦しくしないような雰囲気にしていきたいと考えてますが・・・
Commented by ric at 2007-07-10 21:32 x
JOEさん、次期マシン選びで楽しいときにメンドクサイことすいませんでした。おかげさまでたどり着けました。ヤ○メのこと忘れていたので、またダンナさんの動画失敗の二の舞かとあせりましたが・・ありがとうございました。めちゃいい記念です。
Commented by J_JOE at 2007-07-12 18:52
ricさん>>
 とんでもないです。
ミーティング参加が奥さんに内緒だったらどーしよ!!!
っと送信後から不安になってしまいましたw
 暇なときを見つけてメアドも教えて下さいね。
みんなイイ顔してるんですよ。定時制修学旅行写真w
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