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10万kmを越えたVESPA ET4をメインにイタリアン・スクーターをシッタカ知識とエセ整備という怪しい手法で維持してこう!というブログであります。ごゆっくりして行って下さいませませ。     何卒!
by J_JOE
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"Filmstrip1" Skin by Animal Skin
出た!キセノンパワー!
本当は似合わないかと思って敬遠してたキセノンライト。
でも、BMWのMINIやVWのニュービートルなどのモダン系な乗り物には、
先進機能が満載!

GTSなんてインジェクションですよ???(逆ギレ)

だから、つけることにしました。
d0088661_2229317.jpg
明るすぎてウホホホホです。
気がつけばET4乗る時間って夜が半分以上。
すり抜けしまくったりしてる自分としては、
安全装備。

しかも、今すごーく安くなったHID。
コマジェの頃は1セットで5万くらいした・・・
今回はRunnerの余り(クルマ用を買った関係で)



このキット自体1年半くらい放置してた。動くかな?(ぉぃ!)
一応、新品ですw
d0088661_2237271.jpg
HARRY WOOD製(どっかの輸入品)のH7 6000Kという品。
今なら1球あたり1万円切ってるのがほとんどですねー。

HIDは基本的にバッ直配線。
つまり、バッテリーから直で動かすというシステム。
床をひっぺ返さなきゃいけません。
d0088661_22345514.jpg
やっぱベスパはカッコイイです。
このモノコックボディの造形美といいますか・・・
ちゃんと作ってるなぁと。

ん?錆びてる???
d0088661_22393934.jpg
バレないようにシャーシブラックを吹いた(ダレに?)
d0088661_22403293.jpg
なんかこういう補修が好き。
クラシックカー乗ってるみたいでね。
今からちゃんと補修しておけば、
孫の代まで乗れると。。。

・・・ガソリン車絶滅してる気するけどw

おぉ。脱線。
で、気になってたベルトカバーからニュキニョキ出た蛇腹の行方。
d0088661_2243410.jpg
フロアの下を尺八のように伸びてます。
ホコリ対策、熱対策、雨対策でこうなったんでしょうけど、
これ冷却ってできてんのかな?
 とりあえず、謎は解消w

おぉぉぉまた脱線。。。
真ん中のメインフレームにアクセル・ブレーキワイヤーやハーネスがあったので、
ここにバッ直配線ケーブルを仕込むことにした。
d0088661_2247437.jpg
よくハーネスの絶縁処理が甘くてショートするという話を聞くので、
絶縁対策はしつこいくらいやりました。
 そんでもってキセノンライトを駆動するイグナイターをどこに隠すか・・・
色々悩んだ末ここに入れた。
d0088661_22484471.jpg
つか、ここしかなかった。やるしかなかったw

バーナーを空焼きして(ヘッドライトレンズが曇ることがある)
装着完了。

光軸調整を超下向きに設定したけども、
まだ上向いてる気する・・・。
対向車からバッシングを喰らったことはないので、
そこまで上向きじゃないみたいだけど。
d0088661_22512486.jpg
写真がボケてますが、めちゃめちゃ明るいッス!やばいッス!
 気持ちRunnerより明るい気がします。かつ、白い。

安心、安全。
しかも、ハロゲンライトよりも消費電力は少ない。
点灯し始めは電気喰いますが、
安定するとハロゲンの55Wに対して35Wくらいで済みます。
いいことずくめなのだ!

これであと5000円安ければいいのにと思うこのごろ。

夜の走行がすこし楽しくなったのだった。
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by J_JOE | 2007-05-09 22:55 | カスタム
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