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10万kmを越えたVESPA ET4をメインにイタリアン・スクーターをシッタカ知識とエセ整備という怪しい手法で維持してこう!というブログであります。ごゆっくりして行って下さいませませ。     何卒!
by J_JOE
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"Filmstrip1" Skin by Animal Skin
8年目のガタ
減るというより、もう無かった...
d0088661_15424716.jpg




多分、一年くらい前からハンドル取られたり、
コーナー中に修正しまくったり、
たまにカタン!と音がしたり、
凸凹道でエンジンだけ外れそうになったり...(笑)

...しかし、一回事故ってフォーク曲がって変えてるし、
距離も乗ってるし歪わなと。。。

しかし、ある日洗車しようとセンスタ掛けたら、
サイスタばりに角度ついて車体が倒れそうに...(笑)

色々見てたらマウントブッシュが、ない。
d0088661_15485422.jpg
若干向こうが見えてるし(笑)

(一回ブローバイホース切れてオイルかかったのも原因?

車体をジャッキしてエンジンを引き抜き、
ブッシュを除去。
d0088661_1552767.jpg

一応、エンジン側への損傷なし。。。

スービバで198円で売ってたクランプと17ミリのコマでSST作製(笑)
d0088661_15534990.jpg

ブニーっと挿入〜
d0088661_1555520.jpg

途中から全く入らないので、
プラハンで引っ叩いて入れました(笑)←結局...。
d0088661_15564325.jpg
このギチギチした感じが走りのベスパを予感させるぜー!(笑)

比較的綺麗なマフラー側のブッシュも外して交換。

エンジンくっつけて終了。

久々にバラしたんで各所点検。

エアクリの像さん終了...
d0088661_15584910.jpg

外したら調子良くなりました(をぃ!

あとちょっとで10万km。。。

次回はタペット調整とオイルシール交換だよ。
(ドリ天の皮先変臭長DIYっぽく)
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by J_JOE | 2014-03-09 16:01 | 素人メンテ | Comments(0)
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