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10万kmを越えたVESPA ET4をメインにイタリアン・スクーターをシッタカ知識とエセ整備という怪しい手法で維持してこう!というブログであります。ごゆっくりして行って下さいませませ。     何卒!
by J_JOE
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"Filmstrip1" Skin by Animal Skin
インチアップ
 フロントタイヤを地味に1インチアップの11インチにしてみました。
d0088661_22415317.jpg
これ撮った瞬間デジカメ電池切れた・・・



 インチアップというか、ただ単にフロントタイヤが終了したので・・・家に転がってたLXのホイールを装着。
付かないかと思ったら普通に付いちゃった。
ハブも一緒!
干渉もなし!

かなり放置してたのでアルミなのに何故か赤サビまみれだったので、
タイヤつけたままシャーシブラックシュ~♪
適当に吹いたのにすげぇキレイ(笑)
サイドウォールもちょっと塗料がついてしまったけど、タイヤワックスばりに黒艶・・・で最高。
d0088661_22452094.jpg
【簡単なスペック】
LX→ホイール2.5-11 タイヤ110/70-11(ミシュランシティ)
ET→ホイール2.5-10 タイヤ100/80-10(メッツラー)

タコ糸で計測したらすこ~しばかり11インチのほうが外周デカかった。ほんの誤差。
タイヤの磨耗を考えれば一緒?
ハブに至っては5ケツ・ピッチ50mmで一緒。
重さも持った感じ変わらない気します。
PCDはちょっと計り方がわからないので不明(笑)
これってGT系の12インチホイールも履けたりするのかも?
↑GT系にお乗りの方情報お待ちしてます。


さすがに12なんて入れたらメーター狂うし、フェンダー当たるしになりそうだけど・・・。
バネ下荷重的にも不利だし、バランスも悪くなるしメリットが少ない。

乗った感じは直進安定性の良さが光ります。
ただ、片減りしまくったタイヤに慣れたこともあるのでアテにならない。
でも、ETから進化させLXを開発するにあたり何故11インチを選んだ真相は不明。
 こんな適当で申し訳ないけどすげぇ乗りやすい。
タイヤなのか11インチだからかはわからないけど。。。
色々、空気圧とかリアサス調整とかしてみたけど決定的にコレ!ってのはないんだ。これが。

ま、何よりもET4のフォルムだとホイールのデザインに違和感がある。
結構コレ個人的に気に食わない(笑)
曲線デザインのETはディッシュっぽいデザインで直線的なLXはスポークホイール。

 フロントタイヤがかなり大きく見えてしまう不思議。

最初は黒ホイールに気を良くして、リアも塗っちゃおうかと思ったけどなんか違う気する・・・。
このホイールあんまり長く使わない可能性出てきました。

LX乗りの方で予備フロントホイールが欲しい方ご一報下さい(爆)
黒く塗ってしまいましたが・・・。



・・・ん?
ってことは、逆にLXは10インチ化(インチダウン)デキるってことか。
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by J_JOE | 2010-05-06 23:02 | カスタム
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