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10万kmを越えたVESPA ET4をメインにイタリアン・スクーターをシッタカ知識とエセ整備という怪しい手法で維持してこう!というブログであります。ごゆっくりして行って下さいませませ。     何卒!
by J_JOE
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"Filmstrip1" Skin by Animal Skin
気付けばie
 とうとうLXにもインジェクション(M681)が出ましたな!
GTSで有能過ぎるセッティングが定評のマレリ製だけに非常に興味があります。
ありそうでなかったクラシカルなオレンジもいい感じ。
しかし、この写真。すごーくミニチュアというかジオラマっぽくないですか?(笑)
d0088661_21164047.jpg
個人的に黒いデカールが似合いそうとか妄想してます。
マッスルカー全盛のアメ車っぽい雰囲気でていいと思います。



・・・と言いたいところですが、
若干の公表データ上パワーアップしてるみたいです。

キャブ車(M441、M443)
7.6 Kw(10.3bhp)/8,000rpm 9.6Nm/6,000rpm
インジェクション車(M681)
7.9Kw(10.8bHp)/8,250rpm 9.6Nm/6,500rpm

マジでキロワット表記やめて欲しいんですよね。psでいいじゃん。
ロマンあってリアルで(笑)

気持ち少し高回転気味ですね。ほんの気持ち。
上から下までいい感じでセッティングされるキャブ車より、
かなり細かくセッティングできるので体感出来るかどうか不明ですが、
結構素直にするする回るセッティングと予想されます。
d0088661_21225959.jpg
実車を見てないものでなんとも言えないのですが、
マニホールドが水冷みたいな3点留め。
もしかしてGTSなどのクォーサーに詰まれるユニットと共用だったりするんでしょーか。

で、さりげなくアクセルワイヤー2本引き。

うーん。。。乗ってみたい。

インジェクションは何がいいって、
長期放置でもバッテリー生きてれば即効エンジン掛かるし、
寒くても、暑くてもセンサーで最適な燃調にしてくれるし、

・・・つまりどんな場面でもバイクの調子がいいんですね(笑)
キャブの人間っぽい感じがもう時代的に“味”になってしまったように見えますが、
同じ125ccで燃費計測してもリーダーエンジンは燃費激悪でして・・・(笑)
インジェクションなら“大人しく”走ってれば相当燃費も期待できると思えます。

さらにやっぱりというか・・・ieからキック廃止!
d0088661_21305923.jpg
これは痛い。
国産のie車もバッテリー完全死亡でキック始動はまず無理らしいけど、
スーパーカブはポンプ回路が頭良くてキックでも掛かるみたい。

もともとキャブ車でも“ダメ元キック”と言われるくらいだし(笑)
いいんだけど、雰囲気が・・・。
ダミーでもいいからあのベスパっぽいキックは継続して欲しかった。
ってダミーとかそんなの要らないか・・・。

GT系ラージはデカいけど、ベスパは欲しい!層は確実にあるので商品力アップは好ましい限りです。
d0088661_21381948.jpg

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by J_JOE | 2009-11-01 21:38 | 小ネタ
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